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Trucs & astuces
L'entoilage est réalisé avec
un tissus 100% polyester du commerce (vulgairement appelé "doublure
de manteau") en 50g / m² du coloris de votre choix, ce qui évite
bien de le peindre !
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La tension étant plus délicate à
obtenir qu'un tissus aéronautique traditionnel, il faut y apporter
un soin tout particulier : tous les 20cm (10 cm est mieux) il faut
accrocher un poids de tension qui va tendre régulièrement
le tissus avant de le coller. Pour ma part, la masse totale de tension
était supérieure à 100 kg pour l'aile AV !
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Vérifier que le tissus imprègne bien
la résine et coller.
Attendre que ce soit sec au toucher et couper le tissus comme
suit :
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on commence par l'intrados, on
a mis de la résine sur le bord d'attaque le plus loin possible,
on le coupe alors le plus loin possible soit normalement juste au
point de corde. - pour le bord de fuite, on laisse environ 5 à
8 cm pour le coller ensuite sur l'extrados. C'est la deuxième
étape de l'entoilage, plus facile à réaliser
l'aile verticale.
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on recommence pour l'extrados de la même
manière mais on laissera 5 à 8 cm sur le bord d'attaque
cette fois (attention à ne pas laisser couler de la résine
sur cette partie, ce sera plus aisé de coller ce retour sous
le bord d'attaque. Au bord de fuite, on coupe au point de corde.La
résine utilisée est de l'époxy SOLOPLAST
R123 ou R 125 en fonction de ce que vous trouverez dans votre
magasin de bricolage préféré ! Il faut environ
4 kg pour tout l'entoilage .
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On passe à la tension au fer à repasser
: Appliquer le fer sans insister trop sur les plis (il ne doit pas
en avoir normalement si la tension à bien été
faite) Attention à bien passer de partout pour "fixer
le tissus" par cette transformation thermique.
ATTENTION LARDAGE IMPERATIF !!
- Finir par un vernis polyuréthane avec un puissant
anti UV intégré. 2 couches suffisent, poncer un peu la
première couche. Normalement c'est prêt !
Vous pouvez essayer votre appareil avec toutes les précautions
qui s'impose bien entendu !
Bon vol !
Origine : Yvan Pillonel
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