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La conception et les premiers calculs ont débuté
en 1997 vers un ULM classique mais la rencontre au MONDIAL de l'AIR 1998
de APPUMA (Association pour la Promotion des Planeurs Ultra léger
à Motorisation Auxiliaire) a conduit au concept du POUCHEL PULMA
dont les plans furent terminés en septembre 1998.
- Octobre 1998 à Janvier 1999 :
construction et immatriculationdu proto 13 LF
- Après le premier saut de puce du 14 mars
1999, un travail important a été effectué
sur la motorisation (échappement, carburateur)et une nouvelle
hélice a été réalisée par l'entreprise
HALTER.
- AVRIL 1999 : remise du prix INNOVATION
TECHNOLOGIQUE de l'AERO CLUB de FRANCE.
- MAI 1999 : grand succès lors de
la participation au Mondial de l'Air.
- JUIN 1999 : reprise des vols avec une
aile avant portée à 6m50; la machine vole parfaitement
avec un FUJI développant environ 15 cv.
- Le POUCHEL a obtenu un premier prix au concours des réalisations
de SYSTEM D.
- Poursuite des essais statiques et de fatigues des différents
éléments du POUCHEL.
- Le prototype 13 LF vole maintenant équipé
du moteur HIRTH F 33 mono de 25 cv pour répondre à la
définition série :
POUCHEL PULMA
Monoplace formule H.MIGNET avec moteur HIRTH
25 CV réducteur 2.5/1-Hélice 1 m 50
| Envergure de l'aile avant |
6 m |
| Envergure de l'aile arrière |
4 m |
| Corde |
1 m 20 |
| Profil |
NACA 23112 |
| Surface |
12 m2 |
| Masse à vide |
80 Kg |
| Masse en charge maxi |
170 Kg |
| Vitesse maxi VNE |
120 Km/H |
| Vitesse de manoeuvre |
100 Km/H |
| Facteur de charge |
+ 4 g / - 2 g |
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